Como no puedo hacer mucha fuerza con la izquierda (me partí el codo en octubre) me he puesto a restaurar lo que menos fuerza hace falta, los carburadores. Como sabéis tengo dos juegos de carburadores, que son exactamente iguales, por lo que "quien dijo miedo", a desmontar y limpiar.
Os pongo unas fotillos de como estaban
y el estado interior estaba mucho peor.
Los datos técnicos del carburador son los siguientes:
keihin CVB36x2
Main jet: 130
Main air jet: 40
Slow air jet: 90
Pilot jet: 35
Modelo: 757-A
Y os pongo el despiece del carburador:
Lo primero, limpiar con gasolina para ir ablandando la mierda que tienen, ya que después de nosecuantos años parada la gasolina se había convertido en una resina. luego a quitar chiclés, tornillitos y demás.
Una vez que quité todo, pues a seguir limpiando, utilicé liquido de frenos, que dió su resultado pero no quedaban "nuevos", por lo que decidí ARENARLOS.
Cogí esferas de vidrios cortesía de Chuki y tapando con un macarrón la entrada de aire y de gasolina, lo demás con papel, los metí en la cabina y arenar.
Una vez arenado, pues a soplar con el compresor y luego el truco del almendruco, limpiador de contactos en spray, le di por todos los conductos que tiene y los dejé sin nada de esferas. Esta operación es importante ya que como quede algo se jode el invento y no sirven para nada.
Os pongo unas fotos de como ha quedado:
Las cazoletas están pendientes de pulir y dejarlas con el acabado de espejo. Una vez terminado un carburador pues empiezo con el otro. Las piezas, tornillos y muelles que unen los dos carburadores pues con el cepillo de alambre y como nuevos.
Me queda pendiente comprar un chiclé que se jodió al sacarlo, dos tapones que lleva y las juntas de las cubas que estaban muy deterioradas, aparte de dos juntas que ni estaban.
En cuanto los termine y los monte pondré unas fotos de como han quedado.
Saludos
